Novità Auto: Nuova Fiat Grande Panda, ibrida ed elettrica!

La nuova Fiat Grande Panda segna il ritorno del marchio italiano nel segmento delle piccole, presentandosi con un nome che è ormai sinonimo di indipendenza. Basata sulla piattaforma tecnica Smart Car, condivisa con la nuova Citroen C3, si distingue per elementi di design ispirati alla storica Panda del 1980. L’aggettivo “Grande” enfatizza le dimensioni maggiorate della carrozzeria, che presenta cinque porte e una lunghezza appena sotto i quattro metri.

I fari, dalla forma quadrata, incorporano una tecnologia pixel innovativa e si mimetizzano nella fascia nera che attraversa l’intero frontale, con i gruppi ottici principali nascosti nella parte inferiore. Un’innovazione interessante è lo sportellino che cela il cavo integrato per la versione elettrica.

Dal lato, il nome è impresso sulla carrozzeria, contribuendo a un design pulito e squadrato, mentre la parte posteriore richiama la classicità con fanalini verticali e calotte trasparenti. Il portellone presenta il nome Fiat in bassorilievo, con il modello posizionato a destra. Le ruote da 17 pollici e l’altezza da terra evidenziano la vocazione crossover della nuova Grande Panda.

Negli interni, lo stile è semplice e pratico, arricchito da dettagli vivaci che riflettono il carattere latino. La plancia, formata da due grandi ovali, richiama il disegno del vecchio tracciato del Lingotto, con la figura della Panda che percorre una curva. Le bocchette dell’aria riprendono la forma poligonale dei fari, mentre la strumentazione digitale offre uno schermo da 10 pollici e un sistema infotainment da 10,25 pollici con un’interfaccia intuitiva.

Sotto il display, i tasti fisici per la climatizzazione e le prese USB-C sono facilmente accessibili, con un tunnel centrale che ospita il selettore di marcia e la carica ad induzione. Gli interni sono spaziosi, adatti a cinque persone, con attacchi isofix per i seggiolini e un bagagliaio da 361 litri.

La piattaforma Smart Car permette una gamma di motorizzazioni che include opzioni endotermiche ed elettriche. La versione elettrica è equipaggiata con una batteria al ferro fosfato da 44 kWh, capace di alimentare un motore da circa 113 CV e garantire un’autonomia di 320 km secondo il ciclo WLTP. La ricarica in corrente continua a 100 kW consente di passare dal 20 all’80% in circa 26 minuti, mentre in corrente alternata si attesta a 7,4 kW. La motorizzazione mild hybrid è un 1.2 litri tre cilindri da 100 CV, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti, con trazione anteriore. I prezzi dovrebbero partire da circa 19.000 euro per la versione ibrida entry-level, mentre l’elettrica dovrebbe avere un prezzo di partenza di 24.900 euro.